Сегодня поехал в славный город Волхов. Купить вкусняшек и пр., чтобы вечером отметить трудовую победу. Очень долго заряжался с 32%, с 8 утра, до 2 часв дня. Не дождался когда остановится заряд на 80%. Включил машину, на табло 81%. Видимо эти нестыковки из за того, что LBC перешит на 30ку, А VCM от 24ки. Ехал как хотел, вообще на расход не смотрел, как раньше на бензинке. Всего 70 км. Половина по грунтовке 70, подъём не подъём, по шоссе 95 + обгоны. Приехал, остаток по приборке 43%, прогноз 82. Вот теперь нормальная машина, по крайней мере, для моих задач! Пусть пересчитается, посмотрим лифспай чего покажет. Сейчас я постоянно мониторю допку лифспаем, пока не очень нравится. Вчера на ЧАДЕМЕ доходило до 140 мВ, потом упало до 120. Сегодня при зарядке доходило до 88, сейчас 75. Ничего критичного, но не нравится. Не устаканится, подрихтую поячеечно. Пока наблюдаю, сегодня только второй цикл.

Пока правда не знаю, как сиденья буду ставить. Что подгибать, подрезать.

Бмс зачем прикрутил к сборке? Отцепить надо и прикрутить справа к пластику. Не должно касаться корпуса допки!

Он и не прикручен сейчас, просто вставлен через изоленту. Потом прикручу его диэлектрическими винтами через прокладки.

Я уже писал об этом, посмотрите в этой теме, что сколько стоит. Не считал точно все расходы, на вскидку 200-210 кажется, если правильно помню.

MEL, что LBC случилось, давайте мне его, у меня уже идут 2 штуки сгоревших, и 1 хороший, го в личку )

Проехал с этой допкой километров 500. Очень хорошее впечатление! По прошивке на 30ку, есть непонятки. Не показывает на приборке прогноз времени зарядки, и не отключается заряд на 80%. Вроде прогноз был, когда ставил на зарядку дома первый раз, надо попробовать скинуть клемму. Кроме того, прогноз пробега на приборке, показывает двумя цифрами, остаток при текущем проценте, и максимальный, при 100% заряда. При чём он меняется, пересчитывается от текущего режима езды. Я видел от 201, до 270. И эти два прогноза, текущий и максимальный, быстро мигают на приборке, трудно прочесть. На магнитоле показывает то один, то другой, подолгу, там читается нормально.
Балансир меня озадачил. В крайнюю поездку, разбег при 80%, был 80-85мВ, когда приехал через 90км, остаток был 30%, разбег 44мВ. Зарядил до 50%, и два дня балансировал поячеечно. Причесал до 20-24мВ. Зарядил до 65%, разбег 20-24, не отключал балансир, через час 28мВ! Чего то непонятно! Что он там балансировал час? Но это всё ерунда. Завтра поеду за продуктами, в магазин и к фермеру, вебасту даже не буду запускать, на штатном теплонасосе проеду спокойно эти 36км, и ещё останется процентов 40. Очень мне понравилось с этой батой ездить.

дак оно вроди как в VCM прописано?

Вот я и не полез это делать. Тем более у меня 37 ремейн.  С умножителем гидсов езжу. Привык уже

А что мне это даст? Ну прыгают на приборке, на магнитоле то видно. Даже две цифры информативнее, можно оценивать ещё и текущий режим расхода. А что даст перешивка VCM? Увеличение пробега?-Нет. Возможность, как раньше, заряжать на автомате до 80%-Нет. Так зачем?  То же касается и канмоста.

Судя по скрину после датчика включил доп. Вроде же переносил датчик ? Не? Правильнее чтобы мозги лифа видели всю ёмкость. И рекуперация будет сразу и прогноз правильнее. Получается в 30ку перешил а доп. емкость то не видят мозги

Думаю, что палки- это для пользователя, (их было, и осталось 12), а расчёты прогноза идут от реальной ёмкости, через СОХ и Гидсы. СОХ, думаю, пересчитается, и будет больше 100%. Пока не смотрел.

Конечно переносил, а как же! Сейчас весь ток с обоих батарей, идёт через него. А скрин этот от допки из багажника, показывает данные той батареи и машины, откуда был изъят. Сейчас он в режиме "только БМС", показывает и измеряет только напряжения на ячейках и температуру.

Я тоже весь в нетерпении, но адаптер у меня один, и он на допке. Пусть она устаканится  сначала, буду уверен в ней, что не разбежится, потом переставлю. Только не знаю, какие настройки ставить. 30 кВтч, понятно, а год какой ставить? Имеет ли это значение?