Да, очень даже может быть. Всегда полезно, когда лишних 5% красуются для продажи, а разрядить поездкой не всегда есть возможность для проверки.

Только сегодня получилось считать.

Доброго времени суток, у меня трабла. Забрали машину с свх был сох 84.9 , машину зарядили и отправили мне. Прошло 4-5недель. По приезду зарядил на чадемо до ста и поехал домой. Спустя 2-3 дня и 300 км проверил сох он был 81, спустя еще неделю он стал 79.15. Что мне делать помогите)) что делать и как правильно востановить.
Снимки приложил...

Зарядили до полного? Если так, то зря.

Жить дальше, ездить и наслаждаться вождением электромобиля, поменьше смотреть на циферки SOH

Не удивительно, батарея высокой степени прожарки. Чадемили нещадно. СОХ только за счёт этого и держался.
Ёмкость батареи не падает, падает СОХ, а это немного разные вещи.

Чеито? Сох и ахр неразрывно связаны. Упал сох и упала емкость. У конкретно это машины ахр просел почти на 3 единицы с 55,5 до 51,7

Да, все верно, именно это и имелось в виду.

Правильне, наверное, сказать "внутреннее сопротивление". Soh- показатель "здоровья" батареи, в % от новой. Привязан к основным показателям, - AHr, остаток ёмкости в Ампер часах на этот момент, и Hx, внутреннее сопротивление, определяющее способность батареи, эффективно работать с нагрузкой и при зарядке. Т.Е. соотношение работы тока в нагрузке и на нагрев, или в зарядке и на нагрев. Измеряется в % от новой батареи. Чем ниже 100%, тем больше энергии уходит на нагрев, вместо нагрузки или накопления энергии при зарядке. Эти два основных показателя, и определяют здоровье батареи, и как правило связаны. Если падает ёмкость, то сопротивление увеличивается, и показатель Hx падает меньше 100% а отсюда и показатель здоровья батареи Soh, тоже падает.

Да, конечно, это ёмкость в АмперЧасах, извините опечатка.

Да это не страшно. Здесь с завидным постоянством теоретики топят за 80%.