А в конце истории вангую будет реклама самых лучших посредников по покупке авто за океаном. Непонятно зачем такие трактаты писать?

Пускай пишет, форум для этого же. Интересно многим чем закончится, и победит ли добро )

Хреновая из вас Ванга... Даже исходя из названия темы ясно, что я занимаюсь не посредничеством, а батареями  .
Данная тема была создана "для души".. Лиф, кстати, первая моя машина, у которого я чуствую свой характер. Мне нравится этот аппарат, обидно только, что ему сделали такой уродский кузов.

  Я купил первого лифа в 2015г, а  собирался сделать это намного раньше, но имея тогда в гараже вольво и хонду никак не мог себя представить в лифе. Жена увидев лифа сказала, что в ЭТО не сядет. С годами все изменилось, лиф с морды стал для меня  очень даже вполне, хотя корма по прежнему не нравится. Человек ко всему привыкает, и вы привыкнете.

Про фары не понял, а пятой дверью зимой я не пользуюсь практически. Складываю спинку заднего сидения и из салона что то по мелочи в багажник гружу.

Первый выезд

Подкинул немного электрончиков в батарею,  чтобы хватило до работы и поехал на полноценную зарядку до 100%. Там уже и место подготовлено и розетка ждет с нормальной проводкой. Надо,  думаю,  тест-драйв сделать на предмет определения максимального пробега.  Задача у меня доехать до загородного поместья,  тобиш дачу,   это 85км.  Там планировалось провести работы по замене задней балки. На следующее утро встал в 3 часа.  Очень уж хотелось испытать машинку на ходу и с минимумом пробок. Я уже понял что приключений я с этим автомобилем преобрел в комплекте.  В общем,  через 100 метров от дома останавливают меня сотрудники ДПС.  Машина с юга приехала, там все тонируются.  А фен,  чтобы тонировку снять только днем должны привести в пункт выдачи заказов… В общем,  проверил документы на машину перед регистрацией по базам ГИБДД всего за 250р. Дальше ехал с опущенными передними окнами.  На улице +15. Бодрит.  Поехал по МКАД от Ленинградки до Алтушки.  Это примерно 20км в одну сторону.  Пару раз туда-сюда как раз будет как до дачи.  Туда ехал 70… первые 5км.  Терпения больше не хватило,  прибавил до 80… Фуры больше не светят фарами в задний бампер,  но все равно жутко тоскливо так ехать.  В общем,  остальные 3 куска по 20км проехал с потоком  90-100. По приезду на работу пробег составил 85 км и показометр клялся,  что машина проедет еще 34км.  Живем!
В ближайшие выходные была успешно заменена задняя балка.  Ступицу поменял только с подбитой стороны,  вторую оставил про запас.  В планах же установка кучи батареек и половина их будет висеть в районе багажника.  Наверняка будет повышенный расход подшипников   Ну да с такими ценами и легкостью замены меня это не сильно пугает.

Смысл в замене батареи? Для локальных поездок может и нет. Но я себе поставил цель сделать именно ДАЛЬНОБОЙНУЮ машину, для межгорода.

Условно "дальнобойная" для Беларуси - это 60+ кВтч, для России даже не берусь гадать. А все лишние пригрузы в 10-20кВтч к основной ничего толком не дадут, в лучшем случае сэкономят на установке вебасто, чтобы зимой те же 100км спокойно проезжать.

Это супергуд 

Весы купить надо большие,и обязательно снимок в сеть-как его расплющит об асфальт эти 100 квт.ч в данный момент времени.

У меня сейчас в руках ячейка, на которой написано 183Wh(на тесте отдала 196Wh). Весит она 830гр. С помощью калькулятора узнаем, что 80KWh будет весить 362кг. Кто знает, какой вес родных консерв у 24-ки? Думаю, что 150кг точно можно отнять. Итого получаем прибавку в весе в районе 200кг. Думаете такая масса его расплющит?

Не думаю, что современный тип литиевой батареи тяжёлый. Если не ошибаюсь, то новая 24-ка будет минимум в 2 раза легче родной. Итого для 80-ки лишних 150-200кг вполне возможно с равномерным распределением веса.