закон сохранения энергии не отменили, а посему, при уменьшении передаточного числа, возрастает сила прикладываемая на плечо, отсюда вывод - поедете может и быстрее, и конечно дальше, но будет ооочень тяжко в потоке обгонять и стартовать с места, т.к. момент на плече (колесе) таким образом уменьшится в 2 раза, мощность останется той же.

В редукторе ковыряться... пример создания себе проблем на пустом месте. Не, ну если нравится просто такими вещами заниматься, это одно, а если ради перспективной экономии - мне кажется, это бред. Сто раз всё проклянёшь и в итоге придёт понимание, что игра не стоила свеч.
Мож просто колёса макс. радиуса вставить, будет тот же эффект, просто в меньшей степени. Зато ничего пилить не надо (разве что арки,  )

А вообще, как резонно отметил Ai! в одной из похожих (по смыслу) тем - хочешь дальше ехать - работай с тем, что понятно и точно даст результат - а именно - прикручивай 2ю, 3ю, 10ю батарею

В лифе опасно что то курочить. На днях пришла мне в голову мысль поменять ручку переключения селектора...ужас сковал меня и вся затея парализовала соседей по гаражам на сутки )) Будет время, создаем тему... Посмеемся вместе.

Я свою ободранную ручку с голубым этим пластиком красивым, менял на новую от лифа который привез. Сутки ))

А так то там все просто ))

Дело не в том, чтобы раскурочить, дело в том, чтобы понять. Спасибо всем за ответы, думаю затея будет бессмысленная. Но все-же лучше обсудить и понять, что не так, чем вообще ничего не делать.

Уже, приехал с работы, вот перед сном стаканчик и хлопаю))))))

Подниму улегшую тему. Автор с правильного места подошёл, но пошёл совсем в противоположную сторону. Для увеличение пробега не уменьшить нужно передаточное число, а увеличить. Но я в эту тему заглянул по другим соображениям. Ездил я некоторое время на колёсах 215/60/17. Они существенно больше по итоговом диаметру от родных 205/55/16. Очень радовал увеличенный просвет, ощущения себя в машине выше, внешний вид машины. Даже как будто мягче и комфортнее стало (если это не самовнушение)))... Но к сожалению были и минусы. Машина стала туповато трогаться и разгоняться. И немножко меньше стал пробег. Я это могу сравнить с шуруповертом, который имеет 2 скорости. Кто имеет опыт работы, знает, что на первой передаче хоть и медленнее, но в итоге шуруповерт сделает больше работы с одного заряда. Посмотрев на строение редуктора я понимаю, что просто нереально там что-то изменить. Но я также понимаю, что я не всё знаю, и может быть есть необходимое решение. И вот. Можно было бы ездить на больших колёсах не теряя в разгоне и пробеге, если в пределах разумных затрат можно было увеличить крутящий момент на привод колёс.

пробег по спидометру меньше.на деле скорей всего одинаковый.у меня лето 215 50 17.зима 215 65 16.на зиме спидометр не докручивает 10 %

Кстати, о резине. На 215/50/17 расход какой-то слишком уж большой, больше 7 не получается выжать никак, даже в режиме воскресного пенсионера. Но и менять диски с 17 на 16 чисто из предположения - чёт не хочется, да и подорожали диски сильно.
Вот думаю - диск 17 и шириной 6,5 позволяет поставить резину 205 и даже 195. Кто-нибудь ставил резину 205/55/17, 195/60/17 и тому подобное?

Факт что  будет меньше. Не зря же бмв и3 ставит 185- ю резину.
В сети видел ролик .чел поставил вместо 215 ,четыре докатки 145 ширины.проехал на них 220 км вместо 120 ти

может поэтому и не проблема.хз как там лиф считает.у меня на 215 50 выше 6.7 вааще ни как. Правда и город довольно холмистый.