В курсе, что по болтам щас идет отзывная по замене ввб?

Да, конечно, читал зарубежные форумы. Вроде как там все устаканили, LG даже бонусом решила подогнать GM какие-то модернизированные батареи.
Да и вроде на форумах люди говорят, проблема решается ограничением заряда до 90%. Это для нас каждый процент как  золото, а при 60кВт, там вообще не значительно.

Я слежу за этой темой, к сожалению, отзывная еще и не начиналась, пока это только в планах, поэтому авто нельзя полностью заряжать, нельзя разряжать более, чем наполовину и нельзя ставить нигде, где может что нибудь сгореть, потому как она сгорает просто так (так как физический дефект батарей). Вроде кампания должна была начаться в октябре, но пока буксует.

А так авто очень привлекательный, конечно. был.

болт стоит 1,7-1,9, обновлять там ничего и не надо, так как под капотом три бачка с жидкость, это и обогрев и охлаждение батареи, и третий на климат.
А лиф стоит с левым рулем как крыло от боинга, и еще поискать надо в РФ его в целом виде... и опять же, они ничего с батареей не сделали.
Я не топлю за болта, я сам купил лифа, но мне понравилось высказывание одного парня по поводу лифа и остальных авто:
"Единственный доступный, "народный" Nissan Leaf изначально даже не рассматривал. Не зависимо от поколения, этот электрокар не столько экономит деньги, сколько "даёт их в долг", за счёт неизбежной деградации аккумуляторной батареи, что влечёт значительное снижение рыночной стоимости и сложность последующей продажи на вторичке. Иными словами, "первый народный" приучил весь мир к тому, что батарейки со временем должны умирать и это нормально. Но это не нормально, меня такая перспектива не устраивает, я не желаю постоянно переживать и наблюдать, как тает State of Health."
Цитата из отзыва на Drive... вопрос философский, но так и есть

GoodGaffer, это мое личное мнение и я ни к чему не агитирую: все они деградируют и я полагаю +- одинаково. Лифов очень много, они доступны поэтому складывается общий негативный информационный фон - "батарейки лифа быстро умирают". Плюс батарейка у лифа aze0 маленькая и ее надо чаще заряжать и глубже разряжать. Как результат быстрый износ.

ИМХО

Я мимо проходил... А на ze1 разве есть индикатор на дашборде?

Это от изначально неверного расчёта и завышенных ожиданий от электрички. Сейчас есть смысл иметь то, что есть и подождать снижение цен на дальнобойные электрички. Вот свежак из Китая - Hechuang Z03, почему не купить при таких параметрах и ценой 20к$.

Да, с каждым годом тянет на авто таких форм, пенсастайл.

всегда мониторил рынок на авто.ру и дром, а тут открыл для себя, что авито в приморье тоже ничего себе, очень много предложений... но даже там на 62кВт вроде было около 5 вариантов... боятся везти или почему так мало?

сегодня уточнил у нашего местного продавца, через которого себе привозил leaf, бюджет на Ze1 40 - от 1,55 дальше от пробега и комплектации, 62 - от 2млн, что почти не возможно, ближе от 2,2-2,5... живые, а это уже цена того же Niro или Kona с охлаждением, левым рулем и прочими плюшками.

Посмотрите интересный авто BYD e5 в  версии с ....60 кВт батареей и мотором в 310 НМ

По виду так Королла 2006 года .