Батарея будет требовать замены когда её будет не хватать на повседневные нужды, всё индивидуально. В моей на сегодняшний день осталось 60%, но мне хватает т.к. есть где заряжаться и у нас в семье 2 машины - вторая бензиновая. Серьёзно о замене буду думать когда останется процентов 40 и не смогу доехать до работы.

У одного Минского владельца Лифа Американского ввоза машина прошла 140000км. Остаточная емкость батареи всего 9кВт час после полного заряда и он на ней ездит как на  нормальной, правда на короткие расстояния. Батарея конечно нуждается в замене ячеек, а по возможности в полной замене батареи ,но машина на ходу.

разрешите и мне порассуждать про батарею. очень хочется купить лифа, но надо же как то для себя обосновать(а для родни тем более), что я выгадываю? у вас не бывает, что когда вы говорите про желание купить электромобиль(или он уже куплен) на вас смотрят как на идиота?
как я здесь читал, машина проезжает(в зависимости от стиля езды) 5км на 1кВт*ч. еще из прочитанного я понял, что батарея каждые 4 года теряет 20% емкости (поправьте, если ошибаюсь). следовательно на новой машине на полном заряде 24кВт*ч можно проехать 24*5=120км. через 4 года останется 80% емкости (а я хочу покупать 4 летнюю) и получается 19кВт*ч = 95км, что в принципе должно мне хватить. по прошествии 4 лет владения останется 14кВт*ч и 70км. дальше, наверное мне будет маловато пробега, и придется либо продавать, либо покупать батарею. вопрос: за сколько можно будет продать 8 летнего лифа(да еще праворукого) с запасом хода 70км? жена говорит - купишь праворукий электромобиль ваще никогда не продашь . но я думаю все дело в цене! и сколько будут стоить новая или чуть-чуть б/у батарея на лиф?
кто-нибудь знает, как сейчас с растаможкой? я читал что с сентября обнулят пошлину, но останется ндс и акциз. сколько это в рублях?
каждая машина со временем дешевеет. а с падениями рубля ваще все сложно. сейчас мой фит 2007 года (купленный в 2011) стоит примерно 300тр. а купить сейчас 4 летнюю в японии будет стоить надеюсь 500тр. т.е. за 5 лет владения машиной я потерял 200тр. следовательно каждый год мне надо откладывать 40тр, что бы лет через пять обновить тачку.
отсюда вытекает, что купив, как я надеюсь, лифа за 450тр(в итоге), через 4 года я смогу смело продавать его за 450-4*40=290тр. вопрос: купят ли? или я мог бы потратить 160тр на новую(или хотя бы 4 летню) батарею. хватит ли этой суммы?
можно, конечно, прибавить к этим 160тр сэкономленные на бензине деньги, которые зависят от ежедневного пробега(у меня 9ткм/год), и от цены на липездричество (у нас 5,04р за 1кВт*ч). бенз по 37р/л. расход по городу около 10л/100. выходит на бензине цена 1км - 3,7р; а на липездричестве  5км - 1кВт*ч(по 5р)=1км/р. экономия 2,7*9000км=24тр/год. за 4 года это 96тр+160тр=256тр.
получается 8 летнего лифа через 4 владения года можно продавать за 450-256=194тр. или купить за 256тр батарею. на сколько это реально?
правда если сэкономленные на топливе деньги тоже вычитать из стоимости, как я сделал, тогда зачем вообще электромобиль, раз нет экономии?
другое дело если таксовать! проезжая на лифе по 70км/день можно за год проехать 70*365=25550км, а это будет 25550*2,7р=68985тр/год
за 4 года будет 69*4=276тр, окупается больше пол стоимости только на топливе! а если еще по 40тр в год откладывать, то 276+160=436, почти вышли на цену машины
кароче, брать, или не брать, вот в чем вопрос!

Типичный пример попытки общества навязать стереотипы. Что плохого, когда ты покупаешь то, что ТЕБЕ хочется, а не то, что принято в обществе покупать. Что плохого в том, чтобы делать то, что нравится, а не то, что навязывают? С такими людьми, кто косо смотрит, или кто посмеивается в кулачёк, желательно сильно долго не общаться на такие неортодоксальные темы, как электромобиль. Зачем тебе такие нервные потрясения) этих людей не надо пытаться переубедить, это так же эффективно, как биться головою об стену. Однако ирония в том, что потом они сами радостно подтянутся. И будт делать удивлённые глаза, если попытаться им потом напомнить, с чего всё начиналось.

Не покупайте эту машину, и вообще не покупайте любую, если хотите сэкономить ))

А я так то вообще после того как съездил на море 700 км туда и обратно на Ками и откровенно говоря просто соскучился по Лифу уже готов  ПЛАТИТЬ деньги за удовольствие от покатушек на элмобиле.
P.S. сегодня ставил противотуманки на Лиф и за дочкой в школу пришлось ехать на Ками. Так первой её фразой когда она увидела на чем я приехал это было: А ПОЧЕМУ НА ЭТОЙ?!!! К хорошему быстро привыкаешь. Это слова супруги.

Вообще то туманки громко сказано - цель была ДХО, т.к. все это время ездил на автосвете с отключенным датчиком света под лобовым стеклом. Только при этом майфун переходит в затемненный режим и на экране плохо видно при дневном свете. Ставил эти бюджетные http://www.aliexpress.com/item-img/L...225324213.html (кто то подсказал на Дроме), колхозил в заглушки, подключал по по Фен Шую как модератор подсказал с помощью Альберта http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=154. Фишки под бампером имелись, включалку в салоне не искал. Но по опыту установки противотуманок на Ками уверен что фишка под кнопку туманок наверняка есть под рулем справа.

  Некорректно расход считаете. 4.5 км/Квт - это зима или около того. Летом - 7-8 км/Квт. Но и доступных киловатт в батарее не 24 (новой), а поменьше. Около 22.

Да народ дурной)) со мной постоянно спорят и доказывают, что я не могу съездить в находку или куда-нить на моря за 200км. Или на охоту. А сами прям каждый день мотаются туда-сюда 

если сможешь съездить за 200 - будут доказывать, что не сможешь за 250 и так до бесконечности.
лиф хорош как авто на каждый день, как повседневные тапочки.
определяешься со среднесуточным пробегом, умножаешь его на два и ищешь лиф с таким запасом хода.
на все остальные случаи жизни в гараже должен стоять другой, по твоему бюджету.
и в основном он будет стоять, ибо лиф будет в приоритете.
ЭМ радует куда больше простой зажигалки.

Такая же ерунда. Стоит под окном ВИнгроуд, я пол года за его руль не садился вообще. Надо продавать)

Делориан - совсем другая история) И да, он из нержавейки))