Плюсую!
На первом скрине ниже нуля батарея, крайние ячейки очень холодные.
А на втором скрине средние ячейки потеряли емкость и потому просели.

Просто соедините элементы параллельно, все и выровняется. Зарядите потом машиной, это если конечно переразряда нет.

А зачем их балансировать? Их перекосило? Ну уж если приспичило, то ячейки параллелить и заряжать с использованием балансирных проводов. У Аймакса такая возможность есть. Балансировать по верху, т.е. на напряжении не ниже 4.15 Вольта

мда...

https://static.chipdip.ru/lib/505/DOC001505269.pdf
https://idrone.ru/upload/instrukciya-dl … max-b6.pdf

если и это вам не поможет, то может стоит оставить эту затею и заняться тем, что вы умеете делать хорошо? Литий - штука не только чрезвычайно пожаро-, но и взрывоопасная. Да и электротравму получить недолго, тьфу-тьфу-тьфу...

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ. Опишу важные места для понимания ситуации. Наконец-то через 140 дней привезли дальнего родственника Лифа из Китая. https://av.by/news/dongfeng-ek11-realniyi-zapas-hoda Машина стояла в Китае 4 года после производства. Когда брали скидывали фото с одометром в 60 км. Китаец ездил балансировать батарею и накатал ещё 130 км. Уже у нас после сертификации шла в мой город своим ходом - пробег 353 км и остаток батареи 29% (подозреваю что перегонщик тошнил 80 км/ч). Уже я докатал до 20% и вылезла черепаха с предупреждением о низком заряде. После этого авто не ехало больше 70 км/ч. (мой Лиф только на чёрточках начинал уменьшать мощность). Зарядил до 100% и поехал кататься. На 20% ожидаемо вылезла черепаха, но для города мощности и ограничения в скорости не заметно. Доделал дела и ехал на зарядку. За пару км до розетки стало 15% и после последнего светофора авто набрало скорость 20 км/ч и так и тошнила до дома. После этого закралась мысль что батарея не полностью сбалансировалась.

ВОПРОС. После заряда до 100% (перед дальней поездкой) глянул на диагностику авто - разброс по парам ячеек был 200 мВ. Смотрел на заряде 90%, потом на 80% и так до 20% (по приезду). Разброс не менялся 190-200 мВ. Есть смысл ехать к спецам на балансировку батареи или сама отбалансируется и за какой пробег?

За 2 года какой пробег был и сколько раз заряжали? До какого разброса отбалансировало и увеличился ли пробег при этом на одном заряде?

Из интереса - а нельзя проверить выравнивание ячеек в режиме "заряд до 80%"? Кто знает, может, в таком режиме лучше будет балансировать.
А, речь не про Лифа. Впрочем, режим до 80% есть у большинства электричек...

Мне кажется нет поводов для беспокойства. Нужно ездить и получать удовольствие.

Может это от зарядного устройства зависит, ну не выдает оно более?

Цирк. При заряде 100% разбег должен стремиться к нулю. Чем ниже заряд - тем выше разбег. Точка