Плюсую!
На первом скрине ниже нуля батарея, крайние ячейки очень холодные.
А на втором скрине средние ячейки потеряли емкость и потому просели.

Подойдёт любой зарядник.
просто выровняйте заряд по напряжению, например, на 3,5 вольта
Авто после дтп?

Просто соедините элементы параллельно, все и выровняется. Зарядите потом машиной, это если конечно переразряда нет.

А зачем их балансировать? Их перекосило? Ну уж если приспичило, то ячейки параллелить и заряжать с использованием балансирных проводов. У Аймакса такая возможность есть. Балансировать по верху, т.е. на напряжении не ниже 4.15 Вольта

мда...

https://static.chipdip.ru/lib/505/DOC001505269.pdf
https://idrone.ru/upload/instrukciya-dl … max-b6.pdf

если и это вам не поможет, то может стоит оставить эту затею и заняться тем, что вы умеете делать хорошо? Литий - штука не только чрезвычайно пожаро-, но и взрывоопасная. Да и электротравму получить недолго, тьфу-тьфу-тьфу...

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ. Опишу важные места для понимания ситуации. Наконец-то через 140 дней привезли дальнего родственника Лифа из Китая. https://av.by/news/dongfeng-ek11-realniyi-zapas-hoda Машина стояла в Китае 4 года после производства. Когда брали скидывали фото с одометром в 60 км. Китаец ездил балансировать батарею и накатал ещё 130 км. Уже у нас после сертификации шла в мой город своим ходом - пробег 353 км и остаток батареи 29% (подозреваю что перегонщик тошнил 80 км/ч). Уже я докатал до 20% и вылезла черепаха с предупреждением о низком заряде. После этого авто не ехало больше 70 км/ч. (мой Лиф только на чёрточках начинал уменьшать мощность). Зарядил до 100% и поехал кататься. На 20% ожидаемо вылезла черепаха, но для города мощности и ограничения в скорости не заметно. Доделал дела и ехал на зарядку. За пару км до розетки стало 15% и после последнего светофора авто набрало скорость 20 км/ч и так и тошнила до дома. После этого закралась мысль что батарея не полностью сбалансировалась.

ВОПРОС. После заряда до 100% (перед дальней поездкой) глянул на диагностику авто - разброс по парам ячеек был 200 мВ. Смотрел на заряде 90%, потом на 80% и так до 20% (по приезду). Разброс не менялся 190-200 мВ. Есть смысл ехать к спецам на балансировку батареи или сама отбалансируется и за какой пробег?

За 2 года какой пробег был и сколько раз заряжали? До какого разброса отбалансировало и увеличился ли пробег при этом на одном заряде?

установил батарейку на нг выходных в начале января 2023.
считаю не важно сколько раз заряжал, главное что заряжал, ибо на заряженных акб балансировка идет постоянно (если свинец не отключать).
когда устанавливал, разброс был 100мв, сейчас около 50 мб, прошло полгода. отсюда и выводы.
я ни разу не выкатывал эту батарейку даже до черепахи, потому что очень грустно кататься 40 раз вокруг деревни.
скрины с напряжениями в конце записи https://www.drive2.ru/l/645797056136375362/

Из интереса - а нельзя проверить выравнивание ячеек в режиме "заряд до 80%"? Кто знает, может, в таком режиме лучше будет балансировать.
А, речь не про Лифа. Впрочем, режим до 80% есть у большинства электричек...

Мне кажется нет поводов для беспокойства. Нужно ездить и получать удовольствие.

Может это от зарядного устройства зависит, ну не выдает оно более?

Цирк. При заряде 100% разбег должен стремиться к нулю. Чем ниже заряд - тем выше разбег. Точка

кому он чего должен?
https://www.drive2.ru/l/645797056136375362/