в этом есть смысл , соглашусь с вами , батарея от 40... по цене как на две перепак с катлами хватит .... 
пока смотрю чем миявку перепаковать , а там и к лиф-у потихоньку доберусь ,
тем более уже есть решение как всё оставить в стоке но с поправками под новый конфиг ,
ну и кан мост получается не нужен , только поправить циферки в прошивке , а это куда интереснее ,
в общем в любом случае всё можно сделать с любыми вариантами , благо уже это можно ,
недавно то же батарею было проблемно без консалта привязать , а сейчас как бы на коленках делается ,
такие вот мысли 

ivanych, согласен, в сервисных центра они только с умным лицом ходят. Только и могут что менять сломанное на целое, а чинить и выявлять причину им не судьба.
Пока не вылечелась, думаю наверно нужно будет вскрытие. Главное чтобы не было как в анекдоте : Вскрытие чукчи показало,  что чукча умер от вскрытия.

Короче вчера отъездил до выключения батареи, заново зарядил и показания не изменились, по прежнему показывала что больше чем 165 км не проехать. Взял, и поехал, проехал 170км, уровень на приборе показала 0, хотя по лифспаю заряда было много. Думаю, буду ехать до отключи. На 200км машина тупо остановилась, но по лифспаю заряда ещё много.  Сбросил клему, включил, и о чудо ниссан, снова есть 10% )))) Таким образом до полного нимагу отъездил ещё 35км. Те гребаный ниссан решает когда хватит не по показаниям батареи, а по статистическим вычисления... Итого 235км, что всё  равно мало. До сброса, отъездил 240км, уровень заряда по лифспаю оставалось 12%, батарея 332.96V, и 3.46 каждый блок. Сегодня те-же показатели были но только при достижении 209км. Либо пробег зависит от статистики и тачка может проехать больше если вернуть всё наместо, либо моя батарея навернулась (а сброс просто был совпадение). Уже не знаю что и думать....

Буду пробовать всё, даже обряд с бубном вокруг машины совершу если надо ))))

А если серьезно, то я на лаунч грешу, он ее обнулил как 24 кВт батарю. У меня ща 66 AHr, за место 115 AHr (106 было). Ща второй раз заряжаю. Посмотрим что будет.

не важно что это было , это просто устройство которое передаёт определённый код команду.
на скрине же видно что было 115,44 Ач , а потом пересчёт , вот и надо поймать правильное , пробовать надо,
ключи и батарею елм кой шаманят , а год назад этого можно сказать небыло .
может результат будет не после первой или второй зарядке , нужен нормальный мануал с описанием пошагово что и как,
а так это только догадки

Тогда брать канхакер, смотреть чего лаунч отправляет, составлять список команд, править ту, в которой 24 квт на 40 и будет счастье без вскрытия ввб

Где проживаете?