Та же беда и до меня добралась. Купил aze0 15 гв, летом. Несколько дней назад помыл авто. И вот недавно перестал работать heater. Совпадение? Не думаю.
Heater работал исправно потребляя до 4квт, проверял работу heater по лифспаю перед тем как выключить авто, что могло за 15 часов с ним случится не пойму, таймером не пользуюсь. Придя на стоянку я первым делом воткнул зарядку сел в авто, что бы прогреть салон от сети на улице было -27. Включаю кнопку, печ автоматом включается и слышу, как щелкает какая то релюшка, слышал 3-4 щелчка и тишина. Ну думаю запотела. Замечаю что печ дует морозной свежестью, проверяю лифспаем, выдало ошибки те самые по heater  КЗ, либо обрыв.
Стираю ошибки, запускаю авто, слышу опять как щелкает какая то релюшка, все те же 3-4 щелчка и тишина. Печка выдает ошибки. Стирал раз 3. В итоге релюшка которая издавала щелчки больше этого не делает. Ошибка по heater вообще стираться перестали. Вот я думаю, что могло издавать щелчки? Может это силовые транзисторы горели?
Ещё выпадать начала ошибка по vcm p31b4 000B can error evc-279.
Ещё не разбирал но полагаю heater помер. Перечитав все 477 постов, я понял что менять heater на другой нет смысла по крайней мере за те деньги, что его продают смысла брать его нет, эта у них болезнь самое слабое звено лифа. И проще поставить автономный отопитель или замутить вебасту с установкой радиатора.
Тепловой насос так понимаю тоже не адекватно работает без heater. ? Он у меня есть но пока на улице мороз его работу проверить не могу. Авто в теплый гараж ещё не загонял.

Да ТН где то до -15 и работает, но за бортом вчера было около -18 по приборам.
Читал тему про замыкания большой колодки из за попадания влаги. Надо будет просушить проверить, возможно и реле из за этого щелкает. Вдруг что то найду. После мойки много воды было в авто. Коврики положили сырые мне туда. Я говорил в багажник на резиновый, а они на место сырые бросили.

Ребята, новые вводные. Поставил свою батарею в другую машину - проблемы в ней нет. В результате сбора статистики обнаружил закономерность, у всех тачек прошивка магнитолы от ксанави и машина с круговым обзором! У всех 3 человек которых знаю с такими проблемами имеено такие комплектации. Напишите какие у вас комплектации, статистика нужна.
Пока только Хабаровского перепака от Логинова не подтверждается, у него вообще S комплектация.

У вас круговой обзор есть? Магнитола на русском?
Проведите кто нибудь эксперимент с установкой магнитолы без русификации, если проблема проявится

Полтора месяца экплуатации показали следующие закономерности:
(AZE0 2013 год перешит в 30-ку nismo, русский от Ксанави без кругового, допка на катлах) на заряженой батарее фен отрубается через несколько секунд и остаётся тепловой насос 1 - 1,5 кВт, по мере разрядки начинает работать дольше и когда совсем мало осаёться, хорошо-бы только на ТН остаться, так ведь нет, жрёт блин. 

Прошивки LBC и VCM не причем, исключали много раз как перепрошивкой, так и заменой железа. Копайте в сторону прошивки от ксанави тогда, если дело не в круговом обзоре.
Мою батарею поставили на лиф 2013 года и у него проблем с печкой не стало. Когда смотрел на потребление хитера в ожидании поймать проблему, обратил на это внимание, что магнитола не русифицирована и кругового обзора нет. Этот момент мы как раз таки не исключали. Связь магнитолы с кан шиной есть, поэтому надо ее откинуть (если получится) или подкинуть другую голову.

Но тогда остается не понятным случай у Александра на модификации S. Который на YouTube отзыв по покупке логиновской батке делал

зачем вы нам написали эту ненужную информацию? спасибо, про батарейке в пульте и так знал
1) во-первых у нас не логиновские батки
2) во-вторых никто их не называл эталоном, скорее наоборот, продукт который брать не стоит

Так фото перепака будет,хотя-бы той части где блок реле

Проводку на хитер обведённую на фото пересоедини́ли

Что-то закралось подозрение, что выходит из строя печка у тех, кто из благих побуждений продувает её холодным воздухом перед отключением машины. Посмотрел бытовые калориферы не с ТЭНами, а подобными сотовыми нагревательными элементами, они по достижении срабатывания термостата отрубают и вентилятор тоже.... Возможно быстрое охлаждение вредит, микротрещинки при изменении геомерии возникают?

2 зимы выше 22 градусов не ставил, а вот продувкой регулярно баловался.

Добрый день всем. Японец, AZEO, 30 кВт, комплектация S, теплового насоса нет. Может кто подскажет. Проблема такая -  утром включаю машину отопитель не работает, проезжаю примерно километр от дома, я уже заметил примерно в одном месте, печь начинает работать. после этого может проработать весь день, а может перестать греть , а потом опять включиться. Я подозреваю где то не контачит. Блок климата снимал, весь просмотрел вроде норм, контакты за блоком тоже все хорошо. Не лазил еще смотреть силовой контакт который с батареи идет на отопитель. и на самом отопителе тоже не смотрел соединения. Вот такой глюк вылез с приходом холодов. Машину приобрел этим летом.

  P.S.  Ставил на прогрев по таймеру, один раз из в многих раз салон прогрелся , то есть печка поработала.  Еще  снимал климат несколько раз, пока разбирался, так вентиляторы кондиционера и охлаждения молотить(работать) стали на постоянку. Почитал форумы, типо датчик не работает на радиаторе охлаждения, пока вентиряторы отключил( разьем снял тупо) на улице минус. Неужели так совпало , что снимал блок климата и термо датчик умер?
Я еще по поводу отопителя грешу на датчик температуры в салоне(управляет климатом который), может он глючит.,? Ведь отопитель явно завязан на температурный датчик какой то, типа как в теплых полах.
лифспая нет, еще не приобрел эту приблуду в диагностический разьем. Ошибки не считывал еще.