Приветствую, коллеги. У меня азе0. Перепак на 60 квт. Как получил авто, то фен работал. Поставил на зарядку. Утром, батарея зарядилась на 100 процентов и фен перестал работать. Перепугался сильно, поскольку проблема известная, а автономку ставить не хотелось... Сейчас у меня фен работает только, если батарея разряжена ниже 95 процентов. Думаю, что эта проблема связана с тем, что у перепака верхний порог напряжения на ячейках выше. Скорее всего из за этого и происходит глюк с феном. И еще из наблюдений... По мере балансировки ячеек, отключение фена происходит при более высоком напряжении на батарее.

Неадекватно печка работает, вот и думал напрямую её включать.  Зиму прошлую откатал, если на улице минус 15 и больше, печка работает без нареканий, сразу дует теплом, работает всегда. Как только на улице минус 5 начинается фигня, то дует тёплым то не дует, причём сразу никогда не дует, нужно проехать километра 2.
Грешу на всякие датчики, разбираться некогда, хотел тупо по русски в обход всей электроники включать хитер.
Ошибки не считывал. Нет лифспая. Надо считать. Займусь.

Как я понял из общения , в высоковольтной батарее внутри стоит какое-то реле, посредством которого подается напряжение на хитер в 400 вольт. Этим реле управляет блок климата на торпеде. Вот. Получается с климата идут контакты к реле в батарею. Что если подавать сигнал на реле как то самому без климатблока?