zhko5, иваныч, вы палитесь, вместо того, что бы пиписьками мериться, сходите лучше мануал освежите, там на схеме нарисовано какие контакты контакторы замкнут. а что бы логику увидеть, сначала свой пост перечитайте.

Тестовые образцы. Серийные будут после Нового года. И в других корпусах, защищенных.
https://t.me/+kIQesKpT3OFiYTdi

Здесь, на видео, уже видны ошибки установщика, это надо учитывать для долгой и счастливой жизни инвертора.

Как разберусь - как это делается, сделаю. Я телеграмой только где то с месяц как знаком.

Китайский вариант решения для ЛИФа:
https://aliexpress.ru/item/100500422245 … 8430984485

Лабораторно - рекламный вариант инвертора.  Для клиентов не пойдет, деликатный  очень. Для клиентов надо  где то дубовое чтобы и при желании не сломать.
Мощность - 5 квт.
Многофункциональный индикатор:
Напряжение выхода.
Ток выхода.
Мощность выхода
Кол-во квт потраченых
Тот самый косинус ФИ

Пока - нет. Пока, как и в прошлом   изучаю - а надо ли? Надо ли тратить на это силы и средства? Есть и другие направления.
Реально производство развернется после нового года. Вот тогда и пооорем!
Телегу осваивать стал  с месяц назад. И она мне не понравилась - большой  кавардак в чатах, сыпется там все подряд и отыскать что то полезное  за какой то промежуток времени это уже труд! Под проект - инверторы, буду все же открывать сайт.
Насчет фото: несколько раз пытался вставить  пока не увидел сообщение - разрешение на фото дает администратор. Где и как его брать - хрен го знает.
По мне так проще собрать пару инверторов, чем разбираться в  хитростях форумов. Причем что интересно - хитрости и правила на всех форумах разные!

Да, никуда оно не годится!
12 лет ремонтирую силовую электронику , насмотрелся - как делать нельзя!

В разговоре в телеграмме выяснилось - китайские авто BYD e6 так же не имеют инвертора 220 вольт на борту.
А батарея у него помощнее чем у ЛИФа:
Характеристики: 163 лошадиных сил / запас хода 400 км / емкость батареи 82 кВт/ч

Вероятнее всего нет. Самостоятельно -нет. Только в комплекте с зарядной станцией.
А она уже двунаправленная - может и заряжать и отнимать.

djbass, я подозреваю, что это разное... как например из леафа можно добыть 2 квт со свинца инвертором 12дс-220ас или 80квт из порта чадемо инвертором 400дс-220ас

Наверное потому что такое подключение, чадемо, не требует от владельца лифа никаких манипуляций с авто.

Вариант что я предлагаю требует квалифицированного подключения к электрооборудованию. Простое подключение - два провода, но все же  сделаное специалистом.

От варианта с чадемо отказался сразу.
И по причине несуразной дорговизны  стандартного  пистолета - разъема чадемо. Лепить самостоятельно нельзя - это как раз одна из критических точек в теме - подключение высоковольтных устройств с достаточно большим током потребления.
И по другой, не менее важной причине - придется использовать в схеме инвертора микроконтроллер чего я лично категорически делать не желаю.

Тот вариант что я предлагаю, не использует микроконтроллер. Схема конструкции прозрачная и простая и позволяет, в случае надобности, ремонтировать инвертор любому   специалисту с досточной квалификацией чтобы разбираться в конструкции высоковольтного инвертора. Типа - ремонтников тех же частотников.

Использование микроконтроллерного управления сразу создаст проблему при ремонте.

320-400 вольт  тяговой батареи ЛИФа.

Еще как будут!
Я плотно сижу на ремонтах силовой электроники и набрался статистики.  Все взрослые люди и прекрасно понимают -в ширпотребовской массовой силовой электронике использование микропроцессоров, в тех же свароных аппаратах  ценовой категории до 50 000 руб.  оправдано исключительно желанием производителя привязать потребителя к себе. Никакого дополнительного функционала в этом случе применение микроконтроллеров не превносит.
Та же РЕСАНТА, 10 лет была самым популярным недорогим сварочником. Не так давно пошло внедрение микроконтроллеров в схему.  При общем падении качества. Народ уже плюётся...
Или вон в Украине свой инвертор для ЛИФа , с чадемо, продвигают за $ 800 и при этом в РФ не поставляем.  Еще не внедрили, но манипуляции уже начались.
Так что для себя категорично - никаких микроконтролеров в изделиях от меня!

Я коммерческую тему - инверторы, кручу строго добровольно.
Безвозмездно могу одно пожелать лифоводам:
Есть такой крылатый мем в сети  - это другое!
Так вот ЛИФ и любая электричка - это другое!  Это не утюг, телевизор и даже не сварочник, это на порядки серьезнее. Сейчас много развелось "полуфабрикатов" - специалистов самоучек.  И в электрике \ в электронике их немерено.
И потому советую сто раз подумать прежде чем доверить ковырять свое  авто "решительному " электрику с тремя классами образования.
Более сказать нечего... Удачи!