Да проблема возвращается, теперь надо понять какая за что отвечает и какая именно сдохла,  пока не понял что не работает(((

Научился))

Что заметил осталась одна ошибка которая не стирается, но в перечне ошибок она отсутствует, мож это чтото с лифспай или сканером

Всем привет!
Прошу помощи у местных экспертов.
Лиф 2011 года. Никаких перепаков, все в стоке, только установлен дизельный бинар и кнопка обманка для отключения штатного хитера.

Эта грустная история началась 3 месяца назад. Ни с того ни с сего, в одно обычное утро машина окирпичилась:

Проверил 12в батарею, разъем в ногах, понял что моих скилов не хватит, сдал машину в специализированный сервис.
После длительной диагностики, мне дали заключение что:
1. Сгорел пречардж резистор
2. 12в батарейка не заряжается от ввб.

Хитер, компрессор кондиционера и двигатель прозвонили, никаких проблем не выявлено,
После замены pdm и резистора, с минимальными глюками она начала заводиться, ездить, заряжаться как на быстрой так и медленной зарядке, однако через неделю выявился следующий глюк:
Если езжу на машине два раза в день, никаких проблем нет. Если сутки ей не пользуюсь - машина снова не хочет заводиться, вылетают такие ошибки:

Если сбросить клеммы на ночь (5 и 15 минут не помогает) машина снова начинает нормально работать до следующего простоя.
12в батарею проверил, из сервиса Катода поставил подменную для теста, но это ничего не изменило.
Может у кого-то есть идеи, что можно сделать?
Сервис говорит скорее всего надо менять чарджер, который в багажнике стоит. Он стоит денег и нет 100% уверенности, что это даст результат.

LKA,
Спасибо, скину хитер, посмотрю, изменится ли что-то.
Возможно в своем сообщении некорректно выразился, блок про который Вы говорите (как они назвали его pdm) мне как раз в сервисе и заменили, когда раскирпичивали его.
Другой инвертор, который сверху стоит, они перед этим тоже пробовали накидывали, не помогло.
Может ли помочь замена чарджера https://baza.drom.ru/g14631186711.html или это пальцем в небо?
Или vcm может глючит? 
Вчера кстати оставил машину на жаре под солнцем часа на 2 и она неожиданно снова не завелась.
Как будто при старте не проходит самодиагностику.
Не могу никак сложить в голове, в чем логика этих глюков, какие причинно-следственные связи?

Сегодня поставил на медленную зарядку на 3 часа, вернулся, машина не завелась. После сброса клемм вот такое высветилось и полностью пропала рекуперация пока не удалил ошибку:

В общем каждый день как лотерея, заведется или нет.
Думаю еще может жара на него так действует? Уже который день 30 градусов.
Завтра повезу в сервис, который менял dc/dc, подиагностировать еще и скинуть хитер по вашему совету.
Посмотрим, даст ли эффект.

Да, согласен, что-то не подумал)
Каждую ошибку уже пытаюсь привязать к основной проблеме)
Спасибо за Вашу холодную голову!