Не, вебасто у меня не стоит, и не планирую, зеро эмишн же. А планирую кое-что другое.

По поводу плясок с бубном вокруг обмерзшей машины - этого я не понимаю. Вот сегодня машина стояла при -7 градусах 8 часов. пришел, сел, включил машину, включил обогрев сидений, климат на 22. Потребление 4 кВт, сразу поехал, в шапке, в флисовых перчатках. через пол минуты задуло тёплым, через минуты три в салоне уже тепло, снимаю шапку и перчатки, попогрейка уже припекает, убавляю,  минут через 5 уже куртку снимать можно)
Никаких плясок, просто сел и поехал, тёпленько уже гдет через минуту. Да, запас хода страдает, но мне хватает с запасом солидным, не экономя печку.

По поводу жести - я же уточнил, что после бассейна. сам практикую, и знаю как тело просит транспортировать его после заплывов в тепле.
Видимо я сужу по себе, мне было бы холодно просто с дуйками. Или я просто недостаточно тепло одеваюсь? Может и правда в этом дело.

Да, да, я это понял, спасибо ))

Потому и фото приложил. Ну вот такой я максималист недалекий, а вот этот автолюбитель - максимализм не использует, он гибок в мышлении, одарен и талантлив. Это по вашему. А по моему, он мудак и полудурок.

ну зачем вы все написанное примеряете к себе?
на самом деле, если кто то что то делает, то ЭТО ему надо.
электроподогрев - это возможность комфортно начать движение на любом авто, не оборудованном автозапуском, вебастой, подогревами сидений, руля и т.д.
и запас хода в общем то не причем, хотя кому то это тоже важно.
насчет другой машины вы правы. вот сейчас ищу себе ниву, на рыбалку ездить, хотя в гараже стоит Ф-350 (самый большой пикап в мире), ну не нужен такой монстр для коротких вылазок,
на дальняк да, дом на колесах.

кое-что другое в планах или уже реализуется? было бы интересно узнать результаты...

к сожалению, я дуб в электротехнике, но есть одна идейка, как получу - попробую реализовать.
суть в том, чтобы интегрировать в систему штатной печки индукционный подогрев от внешнего аккума.
http://www.ebay.com/itm/NEW-5V-12V-ZVS- … SwAuZX089Z
заказал один пока, не хватит - поставлю второй.
чисто технически нет проблем - собрать в защитный корпус и врезать в систему, но надо добавить отключение по температуре.
теоретически при включении штатной печки поможет быстрее прогреть систему и поддерживать температуру, что должно увеличить запас хода зимой.
вы в этом разбираетесь, что то можете подсказать?

А что именно? Интересно!

Всё будет примитивно, не изящно и очень дорого (в сравнении в вебасто). Но зато зеро эмишн) В вебасто меня не устраивает сам бенз, а так же небезопасность (если делать всё по-простому). Можно сделать безопасно, но этот будет тот ещё огород. Мне такое не нужно. Только зеро эмишн, только хардкор.

Моё неизящное, но очень тёплое решение. Два PTC хитера, по 1,5 кВт каждый, итого в сумме 3 кВт. Будут режимы - 1 кВт, 2 кВт, 2.5 кВт, 3 кВт. Один хитер будет в районе выхода штатной дуйки в ноги переднему пассажиру, второй - в районе штатной дуйки водителю. Хитеры 220 В.
Питание - от 4 (4S1P) до 8(4S2P) (ещё не просчитал точно) консерв от лифа. 4 шт. есть уже, 4 шт ещё у Алика планирую докупить. Места даже 8 шт. занимают немного. Они дадут напряжение около 33В максимум. Далее Инвертер+ЗУ(100Ампер) в одном корпусе от А-электроника. На выходе 220 В чистый синус - отсюда и запитаю хитеры.
Ну а дальше простор для творчества. Хошь - делай с пульта прогрев перд выездом, хошь с таймера, хошь с GSM, всё что хочешь! Но я пока планирую минимум. Даже без балансировки для начала, потом обязательно примитивную БМС, а мож и сразу.

Получается двойное решение. Хошь в багажник лифа кинь (вес в макс комплектации 8 модулей до 40 кило), либо дом полноценно запитать, когда очередное отключение Э/Э. А хошь - лиф подзаряди. Энергии в 8 модулях будет в теории 4 кВт, реально в моём случае - 3,2 кВт. Ну пусть 3. Тогда это либо час адской жары либо пару часов в режиме 1,5 кВт.

Пока закупил хитеров. 2 шт по 800р = 1600р в Ленте. В комплекте - сам хитер "Теплонагреватель HomeClub". Всю шелуху содрал, внутри само ядро PTC нагревателя, плата 220 на 12В для питания вентилятора, сам вентилятор с диффузором, и 2 защиты на би-металлических пластинах, крутилка выбора мощности.
Габариты вообще сказка - вся сборка (нагреватель + вентилятор в диффузоре) - 4.5 см. в толщину и 12 в диаметре.

Вот щас выделю время, точно прикину сколько надо консерв, и какой именно инвертор (точнее ЗУ в нём. чтоб точно по напряжению попасть и чтоб максимальный диапазон снять с консервов)

Для батареи лучше всего не разряжать глубоко Идеально, чтоб заряд бултыхался в пределах 50-80%, но нафиг такая машина нужна. Поэтому просто по возможности тыкай в розетку, как только появилась возможность (если есть хоть какая-то вероятность поехать в этот же день куда-то. Недопускать глубокие разряды вредно всегда, а зимой особенно. Про сравнение никель-кадмия и лития - лучше забудь, это разные вселенные, разные законы

Простите что вмешиваюсь, отопление в гараже смонтировано на базе индукционной плиты....разобрана в пух, трубка медная вокруг стальной "намотана, медь к плите...ну к потрохам её, тосол идёт по системе через железную трубу и через медь (иначе греется сильно), так вот: шок- прогрев 4,5 квт, закипать (местно, в трубке) начинает через 7-10 минут....далее, когда вся система прогреется снижают до 1,5 кВт так работает с температурой около 60 градусов....объём системы литров 45-50....такой опыт....как реализовать в Лифе не знаю и сомневаюсь ибо нагрузка ацкая для лифа....но: чем бы дитя не тешилось

Красавчик, вот это проверка. В Нерюнгри вату не катают)) Ну и название, кто ж его придумал?

http://o-trubah.ru/zashhita-ot-promerza … a-trub-152

Сейчас уже и не скажу точно, в магазин попаду где брал сфоткаю....он и на трубу сверху мотается под утеплитель и в трубу можно в каныгу...