Купил Leaf 2016 30kwh

Есть вопрос, прошу помочь:

где разьем OBD2 для подключения сканера ELM327 ?

нашел какую-то похожую заглушку под рулем, так она не снимается, только ломать. это то, что нужно?

http://mynissanleaf.ru/extensions/image … 01m3m2.jpg

У меня есть 2 примера расхода зимой. Батарея 90%, 13 год.
1й езда по центру Киева, центр Киева – весь бугристый, очень много подъемов, светофоров (причем мало где бывает зеленый коридор, за частую от светофора до светофора, печка всегда на 21 авто, не вижу смысла делать больше, т.к. это самая комфортная температура, мы же не в футболках в машину садимся, что бы 32 ставить. От постоянного набора скорости и подъемов значительно пробега меньше на короткие расстояния. Максимум хватает 50 км до высадки батареи 20%, то есть еще 5-10 км еще есть запас

2й к брату ездим на выходные за город, от квартиры до дома 28 км, 5 по городу 23 за городом, печка так же работает 21 авто, скорость по трассе 70-75 км/ч, расход значительно меньше. Нет разгонов и простоев + ровная дорога. Выходит где то 1% на 1 км.  В воскресенье выезжали из дома -5 за бортом, было 54% проехали 28 км, остаток на приборке 27%, получается чуть меньше 1% на 1км.

Если японцы не поменяли ее месторасположение. Засунь голову под руль,где педали,там где торпеды пластик заканчивается его и увидиш.

подождите, начнем с того, что я просто привел пример расхода как тут все.
на лифе максимум ездил в -19 у нас пока за эту зиму ниже не была теература и то я ставил 21. а так в - 29 ездил, это было в 2012 году и скажу, что я все равно на авто ставлю 21, если конечно сильно промерз то 24. еще и климат зависит.
Вы в авто садитесь в куртке, обуви теплой, как говориться по полной, одетый и готовый к тепературе -25, так вот представте в тачке бешанная жара, потеешь и тут надо выйти на улицу - восполение легких, ангина и т.д. все должно быть в меру, а там на вкус и цвет.
За футболки, а Вы знаете я и в -20 ездил в футболке, Киев - Донецк 710 км, теперература в машине комфортная, не жарко и не холодно, усталости нет. А вот попробуй в куртке просидеть, да это завоняться можно, что будет в машине запах хуже чем если 4 человека поест шаурмень адскую и потом все дышать в ней будут с закрытыми окнами.

Сегодня после зарядки показало с хитером 95км, наездил всего 30 , приехал с остатком в 10км.
Получается потратил 50 на обогрев салона. Температуру на 21 выставил, температура на улице -26

Думаю было бы правильнее, так для себя, чтобы убедиться в пробеге, так сказать снять головняк  - выехать на ровную местность, сбросить показания расхода и прокатиться км 5-10, чтобы показания более менее выровнялись, ну и умножить расход на кВч/ч, сколько там доступно по Лифспай при полном заряде. И дальше уже прибавлять остальное- печка, пробки и так далее.

я в шоке!
нахрена такая машина нужна, если её надо тепловентилятором обогревать, в дороге допотопной дуйкой догревать, ездить со скоростью 20км/ч
всё больше начинаю сомневаться в целесообразности планируемой покупки ))

А я на лифе катаюсь по Барселоне, 200 км на одной зарядке, печку не включаю, даже не знаю, есть ли она вообще..

да не надо не обогревать, не обдувать и скорость можно держать нормальную...
я тоже булата не понимаю - иметь розетки дома и на работе и страдать какими то дуйками...
есть штатный прогрев по таймеру и самому можно включить прогрев от сети в любое время, плюс всегда 100% заряда...
если бы я мог на работе подъехать к офису (закр. территория, въезда нет), я бы вообще дома не заряжался 

Друг, не покупай.
Точно.

Будет как ты думаешь.