Я в центре Окленда (Новая Зеландия), знаю всех дилеров кто таскает Лифы из Японии, от первого разбитого отдали мне компы. Из штатов импортировал однажды AV юнит и Одометр - запускал, работало. Мне интересно всё что связано с перепрошивкой Японской головы и Одометра (инструментальный кластер) на Английский. Т.к. у нас мало из Англии, в основном из Японии. Только сегодня дилер звонил спрашивал есть ли решение. Говорят что кто-то в Cristchurch есть (это южный лстров) кто якобы только кластер может перепрошить на Англ. Чел в Питере и независимо от него чел в Окленде на уровне чипов перезаливали (по их словам) с Английского Лифа в Японский. Просил обоих - дать референс от того кому сделали - молчок. Ну т.е. на поток не поставлено даже если и может быть сделали себе один раз. Американская голова - шаг 0.2 Мгц - шифтер на 0.1 решает проблему FM. Лифы с японии идут как правило с одним ключом - тоже тема. Коммерция с этих Японских Лифов предплложительно небольшая т.к. скаредные кивосы не готовы платить нормальные деньги и лучше будут пользоваться гугл переводчиком или поставят магнитолу с навигатором на андроиде за пару сотен. Импортировать из США - невыгодно да и они там пользуются спросом из-за навигатора и камеры (можно в любую машину воткнуть в принципе). Тем не менее - если врямя на перепрошивку включая сборку - разборку в пределах часа-двух то можно бы было иногда позаниматься. Со мной можно в скайпе. Во Владике, Артеме, Москве и Питере - если нужны рекомендации - то они у меня есть :-) Что-нить придумаете пишите... Кластер Японский свободный для экспериментов есть ну и модули от 2013 лифа тоже есть. Лифа у меня своего нет.

Может не стоит сильно заморачиваться? А взять например GSM/GPRS модуль на али за 5$ микроконтроллер за 1$ и подключить всё это дело через оптопары прямо к кнопкам меню управления таймерами?

Сразу видно человек владеет навыками. Значит сделает по-своему, просто и надёжно.

Что бы развязать бортовую сеть авто и своё устройство. Что бы как можно меньше вмешательств.
Я имею в виду не оптические датчики а транзисторный оптрон, например PC817. Для гальванической развязки. Да и вообще это не самое главное в устройстве, что бы этим заморачиваться. Предлагайте любые варианты. Особенно если они будут лучше, проще и дешевле.

Да пока оно не как не работает.
Leaf пока в пути из Америки. Приедет где то 25.08.2017
А пока я просто предлагаю.
Самый простой вариант управления -  SMS.
Так же можно сделать web сервер и управлять с любого устройства через браузер.
По поводу выключенной машины пока нет возможности проверить. Возможно надо будет прятать ключ в машине. На сколько я знаю включить авто для того что бы управлять таймером климата и зарядки можно без нажатия педали тормоза.
Пока машины нет трудно оценить возможные варианты.

Была у меня когда-то самоделка с чернобелого сониэриксона. Не помню модель, но в нем была функция, - дисплей горел при вызове с нужного номера красным, с другого нужного зеленым, а с остальных я настроил чтоб ни чего не горело. Вместо светодиодов оптопары и вперёд управлять. Я открывал и закрывал нечто. При открытии оптопара коротила кнопку отбой, при закрытии - ответ и я слышал что движение идет. Отработало 4 года без сбоев, но потом оператор заблокировал симку т.к. повысовывали головы всякие террористы да и симка оператору дохода не давала воопче. Но раз речь об авто, можно заставить тело звонить хозяину по разным поводам. Только успевай воображение врубай. Конечно это прошлый век, сейчас надо думать как приложение красивое поставить и дать лифу инет. Хотя,- )))) Хорошо забытое старое....
Вот у чатмага обнесли машинку, была б такая залипуха, звонок другу и будут скоты мычать и стонать, предлагать интим услуги, вот хоть в сюды, а хотите дяденька и тюда тоже можно))

Еще одна вариация на тему - а давайте придумаем свой OVMS.
Люди уже доказали - включить климат можно удаленно, путем посылки специальных команд на OBD разъем авто в кан-шину.
Даже исходники прошивки вроде бы есть в открытом доступе. Только старую версию разработчики всю распродали, а новую еще не доделали.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=856

Посмотрел исходники OVMS. Для того чтобы включить климат надо в порт odb2 отправить пару команд

Протокол CAN шины у leaf'а - ISO 15765-4 (CAN 11/500)

Исходник OVMS для nissan leaf
https://github.com/openvehicles/Open-Ve … eaf.c#L405

Молодец, что изучает, может научится программировать, допустим, зарядку с климатом. Не всё идеально в этом плане.