эдвадуард, у меня похожие мысли, это некий проект...

Вы думаете мне заняться нечем? Реальная проблема. Машина была куплена дистанционно, без моего присутствия. Так как не было возможности проверить машину - выбирали из недорогих вариантов (с учетом возможного ремонта батареи). Главное было, чтобы не битая и салон не ушатанный и комплектация, и чтобы проезжала 80-90, 100 в идеале, а пока хватает и 30 км.! Брать дорогую машину с вариантом что будет убитая батарея - шансы были велики. По поводу спокойствия.... предыдущая машина была Приус, она была куплена когда в городе их было штук 10 и все говорили что сломается батарейка и ты выкинешь машину! В конечном итоге машина на Ура!!! Наш Ниссан Лиф в Калининграде  3-й и когда мы его починим  - я думаю что не разочаруюсь в нём.

мнение спецов, эксплуатация запрещена ? Пробег в  км растет. soc на разряд /заряд тоже. мах разряд 44, заряд до 93

У меня еще ниссан навара кам рал.  Одна форсунка только около 20тр стоит , а еще цепь каторая на 100 тк хватает, а еще 8л масло и фильтра на 5-7тк менять надо и еще кучу всяких элементов, которые надо переодически заменять -диски тормозные, колодки и тд.... какая мелочь 4000 р на один элемерт ))))

Пока только произвел замену 12Вт батареи, больше ничего не делал. Жду когда придет консерва.

Пока только произвел замену 12Вт батареи, 

Это не обязательно было делать.Тем более при плюс 17.Не выкидывай ,пригодится.
Судя по скринам,она живая.
Ошибку по разбросу блоков гасил в ливспае?
Если не гасил-попробуй погасить на разряде и дальше проехать.
Сообщи что покажет.

12 Вт батарея была мертвой. Ошибку сбрасывали много раз, прекращение разряда батарейки остаётся таким же... SOC остаётся таким же.

Элемент еще не заказал посоветовали купить у альберта но как его найти не сказали ))) батарею снимать буду у себя в гараже, имеется рохля а дальше по инструкции.  Разве а и б не на зео  ?  По большей части придется давериться продавцу батареек

Все фото при максимальной разрядки и зарядки. я не могу пасадить батарею больше  того, как лиф посчитает нужным. разбирать раньше чем придет элемент не вижу смысла просто подстрахуй. Не понадобится элемент, ни чего страшного, как оброзец на стену повешаю )))) скажи мне, что конкретно выложить надо, я сделаю. у меня есть видео, как машина отключается при soc 49, я просто не знаю как его выложить

Вован, есть первый скрин. Скажи, там где 204mV шёл заряд или после заряда утром? Проще говоря, если в конце заряда этот элемент выше других, то контакт надо на пакете восстановить. Если ниже значит вздулся, коротит и замена обязательная. Третий вариант ездить и не смотреть спай, если км растут, значит правильный путь.

Какая ещё нафиг активная балансировка в лифе? Там самая примитивная недобалансировка, а точнее - просто контроль с неким подобием шунтов (0.125вт резисторы)

vovaz83Контакты Альберта отправил в личном сообщении. Но вообще они здесь на форуме в его сообщениях в открытом доступе. думал догадаешьсяя посмтреть, ник же я тебе назвал.

Да, и ещё один момент, о котором лучше упомянуть, чем наоборот. Как получишь модуль - перед установкой необходимо будет выполнить top balancing, т.е. зарядить машину до упора сколько даёт, затем подождать 2-3 часа, затем лифсспаем глянуть СРЕДНЕЕ напряжение по банкам, пусть это будет 4.17В, затем отдельно СПЕЦИАЛЬНЫМ зарядным устройством зарядить вручную полученную от Альберта банку до напряжения 4.17  (условно), через 2 часа перепроверить напряжение на банке, если подупало, то дозарядит до 4.17 и уже после этого внедрять в машину.