Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Прекрасно. Отправляем теперь тыщ 400 в Сколково. Там акция бала. Может даже пару квт подарят абсолютно бесплатно.
Далее, нужно будет собрать правильно. А если что с батой потом будет претензий не предъявлять! Вы же сами собрали а не их серт. мастер. Значит по-любому виноваты Вы.
perfectdisk пишет:Ребята, привет! Слышали, что парень из сколково собирает батареи под nissan leaf? Компания энергоэлемнт у него. Кто-то интересовался? По видео в youtube, по названию компании найти можно, видно оборудование качественное, ну и плюс, что давно в разработке, подает надежды. Что кто думает? Там и 40 квтч можно будет поставить. интересно.
ни чего у них не получится - пока они запрягают, все мимо проходит - с таким ценником ни кто не будет покупать у них в здравом уме.
Ну почему же, я бы взял когда моя умоет а какие ещё варианты есть? Б/у не известно какая мне не вариант! Новых оригинальных нет! Что ещё ? На китайских злементах с Али экспресса собранную в гараже тоже не хочется. А в Сколково как я чувствую профессионально к делу относятся! И самое главное по безналу можно взять и на как минимум 20% дешевле получится. А может и ещё дешевле. 24 КВ мне хватит поэтому как там будет решаться вопрос с отображением остаточного пробега мне не актуально.
Т.е. на китайских элементах собранных в Сколково норм? Отсутствие гарантии если не они собрали в мск в вашей машине не смущает? А то что без тестов длительных перед продажей продают сразу как готовое комм. решение?
Варианты всегда есть. Если нет фобий особых то вторую бату (лучше всего от вольта). Если против колхоза то в сборе от 30 или 40ки без разборов через канмост. Через годок думаю ввб 40ки будут 400-450.
Ну я не сейчас батарею покупать хочу а через год а может и больше, к тому времени наверняка будет понятно что получилось, и тестов будет достаточно. Собирать я полюбому у них буду, мне просто больше негде это сделать , да и до Сколково мне 15 минут езды. 30-40 мне тоже не нужна, , живая 24 мне полюбому хватает. У меня ЗЕО, был бы АЗЕО можно было бы и с Б/у заморочиться.
А в Сколково как я чувствую профессионально к делу относятся! И самое главное по безналу можно взять и на как минимум 20% дешевле получится.
Где там профессиональный подход?) Полгода сказок ни о чем) Есть опытный образец? Проведены испытания? Нет? Тогда это профессиональная клоунада на лоха. Пока только объявлен сбор денег за воздух) За предлагаемый ими ценник можно не напрягаясь купить слегка б/у оригинальную 40-ку, что я и сделал. СОХ 98,98.
Через годок думаю ввб 40ки будут 400-450.
конечно будут, может даже и дешевле будут, только палок будет меньше 12-ти)
Через годок думаю ввб 40ки будут 400-450.
ждать не надо:
https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_s … 23004.html
налетайте
Быстрые зарядки ее убивают и похоже сильнее чем 30ку.
Печаль.
Уже 87 сох
Появился Leaf с запасом хода в 650 км... и это не новый Leaf 
http://eco-drive.biz/staryj-nissan-leaf … da-650-km/
Вчера ...писал...
Насколько я понял, вторая батарея подзаряжает основную? То есть, отнимаем от пробега потери на КПД зарядки и прибавляем циклы зарядки к износу основной батареи?
Electic Andy, как вы сделали такие выводы?
Зы: батареи подключают параллельно
Насколько я понял, вторая батарея подзаряжает основную? То есть, отнимаем от пробега потери на КПД зарядки и прибавляем циклы зарядки к износу основной батареи?
Ну вы и завернули! Всё значительно проще, обе батареи работают параллельно, как одна батарея, с суммарной ёмкостью, деля токи между собой, пропорционально внутреннему сопротивлению. Чем оно меньше, тем большая доля тока, достанется этой батарее. Как при зарядке, так и при разрядке.
Ну почему же? Можно и так как пишет товарищ. У меня помню автомат вырубило и разряжалась основная а доп нет. Потом включил автомат и ток потёк из допа в основную. Т.е. фактически доп. Заряжал основную покуда напряжение не выровнилось. Но конечно так нельзя использовать и такую перекачку если вдруг вырубило автомат делать строго в режиме паркинг и во включённом состоянии. В этом случае машина думает что идёт заряд типа рекуперативного. А вот если включить автомат при выключенном то вылезет и черепаха и другие ошибки. Но лифспаем стираются)
Так можно, если только разница напряжений не большая, а тогда и смысл теряется. А если выкатать основную до минимума, а потом пытаться подключить к ней заряженную допку, то это будет бабах!
Поэтому нафиг там никакие автоматы не нужны, достаточно DC предохранителя
Здравствуйте. Посоветуйте спецов из Владивостока по установке доп батареи пожалуйста
Япы тоже твинбаты строят и даже на продажу выставляют.
https://injapan.ru/auction/k491616612.html
Только сайт пишет что вывозить без машины нельзя , а так , да , колхоз всемирен ))
Ребят, знает кто может? Нужен мастер для установки второй батареи в лиф в Москве? Есть Контакты?
Есть. Пиши в личку. Дам контакты
У кого твинбат с вольтовской батареей,подскажите по чадемо,как пакеты с первого вольта к этому относятся,появилась нужда заряжаться по 1-2 раза в день.Стоит бмс на допке,разбега нет,при чадемке один элемент выбегает на 50 Мв.Может кто знает характеристики пакетов по заряд-разряду с первого вольта.?
Может кто знает характеристики пакетов по заряд-разряду с первого вольта.?
какие там пакеты? LG Chem 63?
где то тут пролетала пдфка на них
Добрый вечер, форумчане, сох падает и падает и вот уже 60 процентов, а проехал за 4 года 50 тысяч, брал сох 85,вообщем речь не об этом, впереди холода созрел на твинбат, сам не осилю, не гаража не подьемника, не опыта, нахожу в своем родном городе обьву, званю ,цена устраивает, с катлов 19-20 года, с б.у. авто, гарантируют 18 квт, вот только говорит подсоединим к основной на прямую, без BMS, то есть заряжаться будет по напряжению всех ячеек, я говорю так разбегуться,нет говорит это норма, это практика многих твинбатов,не мы придумали, что то я очкую, читаю форум постоянно вроде как и датчик тока ставят и бмс,но опыта нет я писал, проглядывал мельком, прошу совета, такой метод имеет право быть, спасибо. Соответственно от к.з. будут предохранители.
Дело хорошее, сам уже год езжу на Катлах в багажнике, что сказать, другая машина! Лучше новой 30ки, на чадемо не греется, и вообще не греется, проезжает легко 200-250, потошнить 300. Но без мониторинга баланса нельзя! Ставьте БМС от Лифа, чтобы был доступ к состоянию баланса. Особенно при зарядке и глубоком разряде. Это не сильно дорого. Или пусть установщики предложат свой вариант моноторинга.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
