www.youtube.com/watch?v=zqK30tvq3m0

https://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=89424#p89424

а еще на форуме есть поиск

я вижу много потерь связи до разных блоков.
и начал бы с проверки свинца и его клемм, а потом перетряхнул бы косы до этих блоков
зы: у меня топило сигнальный разъем у левого порога, симптомы были другие, но он окислялся...

это указывает на отсутствие связи по кану до лбс в батарее, что так же может быть из-за отсутствия питания 12 вольт у него

нет, кан мост не устанавливался

общую картину проблем с кан-шиной и я вижу. И, судя по тому, что ложатся одновременно несколько модулей, а потом также одновременно все оживают, либо кан шина гдето "заземляется", либо есть какой-то хаб, отвечающий за эту шину, который глючит. Вот собственно сюда и пришел за советом - может есть какая-то типовуха на этот счет. по поводу сигнального разъема слева в ногах - проверил: сухо и чисто. эта проблема вроде как характерна только для ЗЕО.
Машина не бита-не копана. Советы - из разряда "надо перекопать всю проводку в авто" пока не рассматриваются 

знать бы где эти блоки находятся
какой измерительный инструмент имеете в виду? мультиметр и прозвонку найду. а вот если нужно чтото более специальное: осцилограф или мегаомметр - то с этим будут трудности.

Ребята всем привет
Такое дело лиф 12 год не запускается и не встает на зарядку 220в
Диагностика показала ошибку 3176 и еще несколько в том числе по АВS
Разобрал ввб но резистор целый
Что делать и куда копать теперь

машина вроде оттаила но теперь не реагирует ни на что. Брелок закрывает и открывает машину. Аккумулятор подзарядил. Всё равно горит жёлтый треугольник и надпись на табло что какая то система ключей....
В Туле есть кто занимается лифами?

добрый вечер коллеги. имею очень неприятную проблему. с наступлением холодов (приблизительно от +2 и меньше) машина после того как постоит 25-30 мин не стартует. не загорается зеленая машинка и загорается чек. акб поменял, ничего не дало, сделал полную замену тормозухи, тоже ничего. лечу это стиранием ошибки ev/hev и машина оживает. это точно так не должно быть, и мне никто ничем помочь не может. добавлю свои ошибки

там все ок. куда еще можно пробовать залезть?

Здравствуйте!
Не миновала сия чаша и меня с моей машинкой. Сломалась.
Описание: Зарядил авто, приехал на рынок. По пути пришлось форсировать большую лужу, несколько дней лили дожди.
По необходимости несколько раз подходил и складывал покупки в багажник. В очередной раз не сработал центральный замок, пропал звуковой сигнал снятия-постановки. Не особо обратил внимания. Положил на заднее сидение. А потом понеслось - передние двери закрыты, задние открыты. На багажнике щелчки открывания замка, но не сразу и не с первого раза. Двери щелкают, но то закрыты, то нет. Я в панику!
Включаю машину - "Если у вас включен ручник, выключите его". Пока я нажимал и отжимал ножник, запись пропала и появилась гирлянда. Потом что то про неисправность ПДМ (или что то типа), езжайте в сервис! А потом вообще потухла приборка.
Далее (я не водитель, я ездун), снимаю, как последний мой шанс, клемму с аккума. Выждал, включил. желтый треугльник и красная шестеренка. Несколько попыток, разные результаты. Треск по всей машине релюшек, мигание 3-х синих лампочек на панели, и все что угодно. Что там было, я уже не помню, да и запаниковал я. Отключил аккум, вызвал эвакуатор. Передние колеса заблокированы, с горем пополам загрузили, поставили у дома.
Сегодня шерстю форум и другие источники.
У левой ноги разъемы проверил, - чистые и сухие. Замерил вольтаж батареи - 11.8. Подключил. Сразу не понравилось, не было звука сигналки(?).
Опять "Если у вас включен ручник, выключите его". Потом засветилась панель с кучей красных значков, через несколько секунд заморгала и отключилась. Проверяю вольтаж на батарее - 8.3 вольта. Откручиваю аккум, промеряю - 11.3 вольт. Коротит, сажает? Куда смотреть?
Все! Что делать дальше - не знаю. Помогите кто чем может!