На Aze0 на каждом углу продают.

Что нужно, для инсталляции в зе0?

Нужно меньше газ в пол и 100 % заряда в отстое.
Меньше циклов заряда-разряда,живее батарейка.Химию не победишь.

Живут дольше за счёт наличия подогрева/охлаждения.
Т.е. поддерживается оптимальный температурный режим.

Они не то чтобы жульничают, они ее намеренно убивают. Например в range режиме ввб подогревается даже летом до температуры +40-45с. Точно так же как и атфкой в редукторах они убивают механическую часть, хотя в самом начале производства лили гл масло мобил, видимо не устроило то, что оно продлевает жизнь шестеренкам и клиенты не едут на замену драйвюнитов. И тут еще одна подножка всем кто слетел с гарантии - менять только редуктор тесла не будет, они спецом сделали так, чтобы клиент попал на круглую сумму, изобразив инвертор, мотор и редуктор единым устройством. Хотя он прекрасно разбирается и меняется все, вплоть до винтика.  Дальше смысл думаю понятен.

Вот это новость! Как греют до 45? Ты точно ни чего не перепутал?

По Фаренгейту

У меня мысль поселилась в башке, есть жидкости не токопроводящие, для охлаждения оборудования датацентров и майнинг машин (https://superminer.store/immersion-cool … sion-fluid) как пример. Так вот, что если взять батарею лифа, просверлить отверстие, врезать штуцер, залить туда эту жижу. Как минимум получим теплопроводящую среду для передачи тепла металлу корпуса, как максимум можно отводить тепло в радиатор. Что думаете господа? Я бы реализовал)

Они же герметичные?! Вон как раздуваются, или я чтото путаю?

Придется сделать краник)))) и сливать ее на зиму)

)даже он будет лишним.

2 зимы пережил... 20% печкой пользовался, ; ( в основном на льду, на рыбалке, там она нужна). И вовсе не из-за экономии, хватает с излишком пробега. Просто не холодно, одет по зимнему..,

На 20 мин вообще не вижу смысла её включать.
Вебасты не понимаю...))  Да чтот съехали с темы..